تبلیغات

سایت تخصصی و پروژه های مهندسی صنایع

وب سایت شرکت بهینه گستر صنایع آرمان (ایران) www.bgsiran.ir

 آموزش و انجام پروژه های تحقیقاتی مهندسی صنایع از کارشناسی و کارشناسی ارشد و دکترا  شامل:

پروژه ها

آموزش ها

نام فیلد تخصصی پروژه

نام نرم افزار مورد استفاده در پروژه

برنامه ریزی مدیریت پروژه

Msp,primavera

آموزش برنامه ریزی كنترل پروژه
آموزش نرم افزارهای مدیریت پروژه
Msp , primavera

برنامه ریزی و كنترل تولید

WINQSB,FLEXCIBLE LINE

كنترل كیفیت آماری و

 آمار مهندسی

Spc , Msa,DOE

Minitab

آموزش كنترل كیفیت آماری Spc

آموزش تجزیه و تحلیل سیستم اندازگیری MSA

آموزش طراحی آزمایشات DOE

آموزش نرم افزارهای كنترل كیفیت آماری Minitab
آموزش آمار و احتمال مهندسی

سیستم مدیریت كیفیت ISO9001-TS-18000-14000

آموزش ISO9001-TS16049-18000-14000

طرحریزی واحد های صنعتی

Excel ,ALDEP,CRAFT,FLEXCIBLE LINE

آموزش طرحریزی واحد های صنعتی

زمان سنجی و مطالعه كار و بالانس خط

VISIO,EXCEL,FLEXCIBLE LINE

آموزش زمان سنجی و مطالعه كار و بالانس خط

تحقیق در عملیات

Winqsb ,SOLVER EXCEL,DS,LINGO

آموزش تحقیق در عملیات

آموزش نرم افزار تحقیق در عملیات Winqsb و SOLVER EXCEL

آنالیز تصمیم گیری

VB6,Excel,

DECISIONLAB


اقتصاد مهندسی و

 اقتصاد كلان

اقتصاد سنجی

Excel

Eviews

اقتصاد مهندسی و

 اقتصاد سنجی

ارزیابی اقتصادی طرح ها

Comfar

پروژه مهندسی ریاضی

matlab , برنامه های هیورستیک pso و ژنتیک 

 اموزش matlab

برنامه ریزی و كنترل موجودی

Winqsb

آموزش برنامه ریزی و كنترل موجودی

شبیه سازی

Arena

تحلیل سیستم

Vensim Ple

كاربرد كامپیوتر در مهندسی صنایع

Access,Excel, word

آموزش نرم افزار های Excel , Access,word

برنامه ریزی حمل و نقل

EXCEL


محل برگزاری آموزشها : شهرک غرب بلوار فرحزادی بالاتر از نیایش گلستان دوم روبروی بانک تجارت 

هزینه دوره ها: 3000000 ریال برای هر نفر بیش از دو نفر

هزینه دوره ها بصورت اختصاصی :ساعتی 500000 ریال 

شماره تماس : 22097333 - 09123455849

وب سایت گروه بهینه گستر صنایع آرمان www.bgsiran.ir

لیست دوره های اموزشی برگزار شده به پیوست میباشد 


به
Email:

reza.lotfi.ieng@gmail.com

 درخواست خود را ارسال نمایید و

با شماره تلفن ۰۹۱۲۳۴۵۵۸۴۹ تماس فرمایید و

شماره حساب 0102811558003 بانک ملی سیبا

شماره روی کارت 5314-4556-9971-6037 بانک ملی سیبا جهت انتقال وجه

در صورت همکاری در انجام پروژه با اینجانب تماس حاصل نمایید و پروژه های خود را SHARE (به اشتراک) قرار دهید و دوستان و دانشجویان که نیاز به پروژه دارند را همکاری نمایید


مدیرعامل بانک ملی هفته آینده تعیین می‌شود

لیست پروژه های انجام شده به شرح ذیل میباشد

برنامه ریزی مدیریت پروژه بكمك نرم افزار MSP-PRIMAVERA

1- برنامه ریزی  و کنترل پروژه تقاطع غیر همسطح اتوبان کردستان

2- برنامه ریزی پروژه طراحی و ساخت قالب و پنل گیج

3-  برنامه ریزی و کنترل پروژه بیش از 15 پروژه صنعتی و ساختمانی و راهسازی و سایر

برنامه ریزی و كنترل تولید

1-برنامه ریزی و مدیریت زنجیره تامین SCM


كنترل كیفیت آماری SPC, MSAبكمك نرم افزار MINITAB

1-کنترل کیفیت آماری قطعات 206

2-کنترل کیفیت آماری قطعات 405 و غیره


طراحی آزمایشات DOE بكمك نرم افزار MINITAB -STATISTICAL

1-طراحی آزمایشات DOE پروژه های کاربردی در بخش متالوژی و صنایع وابسته

2-طراحی آزمایشات DOE پروژه های کاربردی در بخش شیمی و صنایع وابسته

3-طراحی آزمایشات DOE پروژه های کاربردی در بخش جوش و صنایع وابسته


طرحریزی واحد های صنعتیVISIO

1-طرحریزی واحد های صنعتی شیرالات صنعتی

2-طرحریزی واحد صنعتی دستگاه تاسیسات گرم

3-طرحریزی واحد صنعتی رادیاتور پراید

3-طرحریزی و مکانیابی لی اوت بکمک نرم افزار WINQSB

4-طرحریزی و مکانیابی لی اوت بکمک نرم افزار Solver Excel


سیستم مدیریت كیفیت ISOTS-9001:2008

1-سیستم مدیریت کیفیت شرکتهای وابسته به ایران خودرو


تحقیق در عملیات بكمك نرم افزار WINQSB و SOLVER EXCEL

1-پروژه برنامه ریزی حمل و نقل دو شرکت حمل و نقل بکمک  NETWORK WINQSB

2-پروژه طراحی و چیدمان لی اوت بکمک FACILITY PLANING WINQSB

3-پروژه برنامه ریزی و کنترل موجودی بکمک INVENTORY PLANING WINQSB

4-حل مسائل تحقیق در عملیات برنامه ریزی خطی و عدد صحیح و برنامه ریزی آرمانی و غیره

آنالیز تصمیم گیری بكمك VB6,Excel,DECISIONLAB

1- آنالیز تصمیم گیری با الگوریتم TOPSIS بکمک VISUAL BASIC

2-سیستم پشتیبانی تصمیم گیری در مهندسی ارزش بکمک الگوریتم TOPSISو DECISIONLAB

3-سیستم پشتیبانی تصمیم گیری ارزیابی و انتخاب تامین کنندگان بکمک DECISIONLAB و بصورت فازی

4-غیره

اقتصاد مهندسی Excel و اقتصاد كلان

1-حل بیش از 5 مثال علمی و کاربردی

2-اقتصاد كلان (بررسی تورم در ایران )  نگارش شده توسط مهسا سلسبیل

ارزیابی اقتصادی طرح ها COMFAR

1- ارزیابی اقتصادی طرح های ساخت و احداث کارخانجات داروسازی و ماشین سازی و غیره

پروژه مونتاژ مكانیكی

1-پروژه مونتاژ مکانیکی بوستر کامیون

زمان سنجی و مطالعه كار VISIOو بالانس خط

1-زمان سنجی و بالانس خط مجموعه کمربند CNG 206 صندوقدار و غیره

2-زمانسجی و بالانس خط مجموعه قطعات موتور ملی EF7

3-زمانسجی و بالانس خط مجموعه قطعات بدنه جانبی راست 405

برنامه ریزی و كنترل موجودی WINQSB

1-برنامه ریزی و کنترل موجودی انبار مرکزی

2-حل بیش از 5 مسئله كنترل موجودی بكمك نرم افزار WINQSB

شبیه سازی ARENA

1-کتابخانه - مطب پزشک- کارخانه ها (مدل های مختلف) -فروشگاه مواد غذایی - بانک - آرایشگاه - کارواش

2- پمپ بنزین - سردخانه - فروشگاه شهروند -نمایندگی ایران خودرو-قنادی-شعبه بیمه تامین اجتماعی

3-حل مسائل کاربردی گسسته پیشامد کتاب هاشم محلوجی توسط نرم افزار ARENA

كاربرد كامپیوتر در مهندسی صنایع ACCESS-EXCEL

1-بانک اطلاعاتی پیمانکاران و بانک اطلاعاتی ورود خروج قطعات

2-بانک اطلاعاتی ثبت اطلاعات گزارشات و زماننبدی پروژه

3-بانک اطلاعاتی تعمیرات و نگهداری پیشگیرانه

برنامه ریزی حمل و نقل

1-برنامه ریزی حمل و نقل چراغ راهنمایی بكمك الگوریتم وبستر

تحلیل سیستم ها

1-پروژه تحلیل سیستم با vensim كافی نت-توسعه adsl-کنترل موجودی-وضعیت کولر آبی-ترافیک خیابان و سایر موارد

2-پروژه تحلیل سیستم پشتیبانی تصمیم گیری در مهندسی ارزش بکمک الگوریتم TOPSISو DECISIONLAB

3-پروژه تحلیل سیستم قالبهای صنعتی

پروژه های کارشناسی ارشد و دکترا

1-تهیه مقاله در مسئله فازی مکان یابی انبار(کارخانه) بدون محدودیت ظرفیت با رویکرد الگوریتم ژنتیک
fuzzy uncapacitated warehouse location model with approach genetic algorithm

2-تهیه مقاله مسئله فازی پوشش کلی با رویکرد الگوریتم ژنتیک 
fuzzy set covering with approach genetic algorithm

3-مدلسازی مقاله مسئله کنترل موجودی یک دوره ای چند محصولی با حالت ریسک پذیری با تابع مطلوبیت نمایی  
A multi-product risk-averse newsvendor with exponential utility function

4-پایان نامه کارشناسی ارشد مدلسازی vrp-scm و حل به کمک الگوریتم ژنتیک

5-پایان نامه کارشناسی ارشد مدیریت پروژه ساختمان هوشمند با الگوریتم ژنتیک

6-مدلسازی رگرسیونی و اقتصاد سنجی مصرف گاز استان ارومیه به کمک eviews و پیش بینی سالهای آتی



طبقه بندی: محصولات و خدمات،  عمومی، 

تاریخ : پنجشنبه 28 بهمن 1389 | 05:58 ب.ظ | نویسنده : رضا لطفی | نظرات
متن پرفروش آمار مهندسی Montgomery و Runger، یک رویکرد کاربردی برای مهندسی و علوم شیمیایی و فیزیکی فراهم می‌کند.
در کتاب “آمار و احتمال کاربردی برای مهندسان” با ارائه مجموعه مسائل منحصر‌به‌فرد که راه‌حل‌های واقعی را منعکس می‌کنند، دانشجویان نحوه ارتباط موضوعات را با شغل‌های خود یاد می‌گیرند.
این کتاب با تمرکزی بر چگونگی ادغام ابزارهای آماری در فرآیند مهندسی حل مسئله، تمام جنبه‌های اصلی آمار مهندسی را پوشش داده است…
توسط سایت www.booktolearn.com
پسورد فایل: www.booktolearn.com




طبقه بندی: آمار و احتمال مهندسی، 

تاریخ : شنبه 30 خرداد 1394 | 10:03 ق.ظ | نویسنده : رضا لطفی | نظرات

مبانی مقایسه

برخی کارشناسان به پراجکت علاقه دارند و برخی به پریماورا. از این بین گروهی از کارشناسان به نرم‌افزار مورد علاقه خود تعصب زیادی دارند و این مسئله آغازی است بر این بحث طولانی، که پراجکت بهتر است یا پریماورا.

پیش از هر چیز باید مسئله مهمی را در نظر داشت. Primavera Project Management نرم‌افزاری سازمانی است، در حالی که نسخه‌های معمولی پراجکت این‌گونه نیستند. اگر قرار باشد قابلیت‌های سازمانی مبنای مقایسه قرار گیرند، باید پریماورا را با پراجکت سرور، که نسخه سازمانی نرم‌افزار برنامه‌ریزی و کنترل پروژه مایکروسافت است، مقایسه کرد. در این نوشته به قابلیت‌های غیر سازمانی توجه می‌شود. منظور از برنامه‌ریزی و کنترل پروژه غیر سازمانی، تلاشی است که در راستای مدیریتِ مستقلِ پروژه‌ها انجام می‌شود. در سیستم‌های سازمانی به ترکیبِ پروژه‌های متعددی که در یک سازمان انجام می‌شود و قابلیت‌های کارِ گروهی توجه می‌شود.

کدامیک بهتر است؟

پریماورا

پراجکت

شناوری را float

پراجکت slack.

قید ALAP در پریماورا شناوری آزاد را صفر می‌کند

قید ALAP در پراجکت شناوری کل را صفر می‌کند

 

همپوشانی روابط را می‌توان در پراجکت بر حسب درصد نیز وارد کرد

پریماورا اجازه ایجاد بیشتر از یک رابطه را بین دو فعالیت می‌دهد

 

 

فارسی‌نویسی در پریماورا "کمی" سخت‌تر از پراجکت است.

 

فلسفه WBS در پریماورا و پراجکت یکسان نیست، هرچند که تفاوت عملیاتی چندانی ایجاد نمی‌کند

فلسفه WBS در پریماورا و پراجکت یکسان نیست، هرچند که تفاوت عملیاتی چندانی ایجاد نمی‌کند

 

سیستم‌های گزارش‌دهیِ نسخه‌های قدیمی پراجکت ضعیف‌تر از پریماورا بود، ولی این اختلاف در نسخه‌های جدید کمتر شده است؛ هرچند که وضعیتِ فعلی هر دو نرم‌افزار در گزارش‌دهی بسیار ضعیف و عملا برای بسیاری از نیازها غیر قابل استفاده است.

 

 

پراجکت با نرم‌افزارهای آفیس همنشینی بهتری دارد.

 

 

رابط کاربر پراجکت بهتر از پریماورا است.

 

می‌توان در پریماورا هر تعداد فیلد که لازم است ساخت.

پراجکت محدود به تعدادی فیلد اختصاصی است

فیلدهای از پیش آماده پریماورا به مراتب بیشتر از پراجکت است

کاربران پراجکت در صورت نیاز باید چنان قابلیت‌هایی را با فیلدهای اختصاصی بسازند

 

فرمول‌نویسی در پراجکت ساده‌تر و انعطاف‌پذیرتر است.

 

و پریماورا چنین امکانی ندارد.

 

پراجکت به قابلیت ماکرونویسی (برنامه‌نویسی VBA) مجهز است

 

پراجکت امکانات بیشتری در roll-up (خلاصه‌سازی) دارد

می‌توان در پریماورا مایلستون‌های پیشرفت (step) ساخت هرچند که قابلیت‌های تعریف شده برای مایل‌ستونی‌های پیشرفت پریماورا ناقص‌تر از آن هستند که آن را عملیاتی کنند.

در پراجکت چنین امکانی وجود ندارد (کاربر باید در این حالت فعالیت را به زیرفعالیت‌هایی خرد کند).

منابع راهنمای پریماورا بسیار کم هستند

منابع راهنمای پراجکت (کتاب‌ها، مقالات و سایت‌ها، به زبان‌های مختلف) بسیار زیاد

 

پراجکت در ایران عمومیت بیشتری دارد و در نتیجه استفاده از آن در شرکت‌هایی که با شرکت‌های مختلف سر و کار دارند ساده‌تر است.

 

نمی‌توان در پراجکت فعالیت‌های level of effort به سبک پریماورا ساخت؛ ولی واقعیت این است که می‌توان چنین فعالیت‌هایی ساخت.

می‌توان در پراجکت فعالیت‌های level of effort به سبک پریماورا ساخت؛ ولی واقعیت این است که می‌توان چنین فعالیت‌هایی ساخت.

متاسفانه توجه به این مسایل، اهمیت بحث را کاهش می‌دهد. واقعیت دیگر این است که بسیاری از کارشناسان و دست‌اندرکاران برنامه‌ریزی و کنترل پروژه به هیچ‌کدام از این دو نرم‌افزار و از آن مهم‌تر به اصول و مفاهیم بنیادین این علمِ کاربردی، به اندازه کافی مسلط نیستند و نمی‌توانند توانایی‌های بالقوه هیچکدام از آن‌ها را بالفعل کنند. بسیاری از اقدامات انجام شده در حوزه برنامه‌ریزی و کنترل پروژه به اندازه کافی عملیاتی نیست و بیشتر به نقاشی می‌مانند. شاهدی بر این مدعا، این است که دست‌اندرکاران عقیده دارند برنامه مناسب برنامه‌ایست که هزینه و منبع داشته باشد. ولی وارد کردن هزینه و منبع در حالتی که قرار نیست عملیاتی شوند، چه فایده‌ای دارد؟ در اکثریت مطلق برنامه‌هایی که منبع و هزینه دارند می‌توان فیلدهایی متنی ساخت، مقدارهای هزینه و منابع را به آن‌ها منتقل کرد، و فیلدهای اصلی آن‌ها را خالی باقی گذاشت، بدون این‌که عملکرد برنامه تغییری کند. این مسئله نشان می‌دهد که وجودِ این داده‌ها در برنامه هیچ نقشی ندارند. دیگر فرقی ندارد که این تابلوی نقاشی در پراجکت ترسیم شده باشد، در پریماورا، در اکسل یا در فتوشاپ. در این مواقع یا قضاوت کارشناسانه‌ای که اضافه شدنِ این داده‌ها را اجباری قلم‌داد می‌کند یا کارشناسی که آن‌ها را پیاده‌سازی می‌کند، یا سازمانی که حاکم بر این مسایل است، مقصر و ناآگاه است.

به عقیده من، آنچه در حوزه مدیریت پروژه ایران اهمیت دارد، این است که مشکلاتِ زیربنایی حل شوند. دست‌اندرکاران و کارشناسان باید آگاه‌تر شوند، شرکت‌ها باید سازمان‌دهی بهتری یابند و آنگاه می‌توان از نرم‌افزارهای برنامه‌ریزی و کنترل پروژه استفاده بهتری کرد. آن زمان است که اندکی تفاوت در قابلیت‌های نرم‌افزارها تعیین کننده می‌شود و چنین بحث‌هایی جای طرح پیدا می‌کنند.

برگرفته و مرتب شده از سایت http://www.khorramirad.com/



تاریخ : چهارشنبه 20 خرداد 1394 | 09:12 ق.ظ | نویسنده : رضا لطفی | نظرات
خودروها از قسمتهای مختلفی تشکیل شده‌اند:
 قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت،
 شاسی و چرخها، 
سیستم تعلیق و ترمز، 
سازه و بدنه، 
تزیینات داخلی، 
سیستمهای برقی، 
سیستمهای تهویه و دیگر سیستمهای جانبی
 مهندسی خودرو، 

     اصولا کارخانجات خودرو سازی بصورت عمومی از بخش های زیر تشکیل شده اند :

1-سالن پرسکاری (Press Shop)

2-سالن بدنه  (Body Shop)
1-2-انبار بدنه

3-سالن رنگ (Paint Shop)

4-سالن مونتاژ (Assembly line )

نیازمند استفاده از تجهیزاتی مانند اسلت کانوایرهای خط مونتاژ، کانوایرهای EMS و P&F و استوک بدنه رنگ شده هم چنین تجهیزات تست نهایی شامل رول تست، فیلینگ همچنین سنکرونایزر و فورک لیفت و خط صافکاری سالن بدنه (Metal Finishing)، شاور تست، کابین تعمیرگاهی، ابزار آلات خط مونتاژ و روتوش است.

ایجاد  تأسیسات زیر بنایی و زیرساخت ها نیز مانند انشعاب برق، طراحی پست برق، پست برق موقت، تهیه آب مصرفی کارخانه از راه حفاری چاه عمیق ، انجام انتقال از محل چاه تا سایت ، اجرای خط لوله گاز و ایستگاه تقلیل فشار  تنها گوشه ای از مراحل ساخت کارخانه خودرو سازی است.

همچنین محوطه سازی طراحی جاده های سایت و سیستم ارتینگ  و ساخت انبار مانند طراحی انبار بدنه و انبار مونتاژ طراحی تأسیسات مکانیکال و الکتریکال داخل انبارهای بدنه و مونتاژ از دیگر مراحل ساخت یک کارخانه خودرو سازی است.

سالن مونتاژ
سالن مونتاژ از خطوط مختلف بترتیب : خط تزئینات، خط هوائی، خط موتور، خط دیفرانسیل و خط نهایی تشکیل یافته است
خط تزئینات
بدنه توسط گاریهای مخصوص که به اسکید معروف است از سالن PBS (بدنه رنگ شده) وارد سالن مونتاژ شده و به اولین خط مونتاژ یعنی خط تزئینات هدایت میشود. خط تزئینات از 20 ایستگاه کاری تشکیل شده که طول هر ایستگاه 5/5 متر  بوده و در این خط، قطعات تزئینی خودرو از جمله روکش درب ها، طاق سقف، شیشه ها، داشبورد، چراغها، آئینه و ... و همچنین برخی از قطعات ایمنی خودرو چون بوستر ترمز، میل فرمان، اکسل جلو، مخزن گاز CNG و ... روی بدنه وانت نصب و مونتاژ میگردد.
 فرآیندهایی چون : استفاده از چک لیست های ثابت، متغیر و کلیه موارد خود کنترلی و ...  اجرا میشود
خط هوائی
خط هوائی شامل 2 ایستگاه کاری بوده که طول هر ایستگاه 5/5 متر و در این ایستگاهها اکثر قطعات ایمنی چون باک، لوله فشار قوی گاز زیر بدنه، شیلنگهای بنزین، لوله های ترمز زیر بدنه و ... روی بدنه نصب میگردد. در این خط جابجایی بدنه ها توسط جرثقیل و هنگرهای مخصوص انجام گرفته و در نهایت به ایستگاه Marriage میرسد.
خط موتور
خط موتور شامل 6 ایستگاه کاری بوده که طول هر ایستگاه 5/3 متر می باشد. موتور ها بصورت آماده توسط لیفتراک از سالن قطعات به این خط تزریق شده و برای تکمیل شدن مجموعه قطعاتی چون گلدانی گیربکس به گیربکس، مجموعه گیربکس به موتور، میکسر سوخت، پروانه بهمراه تسمه و ... بر روی موتور نصب میگردند تا آماده تحویل به خط دیفرانسیل گردند
خط دیفرانسیل
خط دیفرانسیل شامل 3 ایستگاه کاری بوده که طول هر ایستگاه 5/5 متر می باشد. همزمان با فعالیتهای مونتاژ مجموعه موتور در خط موتور، قطعاتی چون نصب دسته فنرها و پیچهای کرپی بر روی اکسل عقب، نصب لوله های ترمز اکسل عقب و ... در خط دیفرانسیل انجام شده و در نهایت با نصب میل گاردان به موتور و دیفرانسیل  و تزریق روغن گیربکس و روغن دیفرانسیل مجموعه موتور و دیفرانسیل تکمیل شده و آماده ارسال به ایستگاه Marriage میگردد
خط مکانیکی
این خط شامل 5 ایستگاه کاری بوده و طول هر ایستگاه 5/5 متر می باشد. مهمترین و اصلی ترین ایستگاه این خط، ایستگاه اول یا همان ایستگاه Marriage بوده که مجموعه کامل موتور و دیفرانسیل توسط جک سیزر بر روی بدنه مونتاژ می شود. در این خط قطعاتی مهم چون : قامه و گوشواره های مربوطه، تمامی موارد مربوط به جلوبندی خودرو چون میل موجگیر، سیبکهای جلو، میل مندل و ... بر روی خودرو نصب و مونتاژ میگردد. همچنین در این خط فعالیت های مهمی همچون نصب غربیلک فرمان بهمراه تنظیم آن با ابزار مربوطه و نصب فرمان و نصب چرخها انجام میگیرد.  تمامی ابزارها که جهت مونتاژ از آن استفاده میشود (از جمله ابزارهای بادی، باطریکار و ...) کاملا ً کالیبره بوده و از آخرین تکنولوژی های روز دنیا است
خط نهایی
این خط شامل 10 ایستگاه کاری بوده که طول هر ایستگاه 6 متر می باشد. از ویژگیهای بارز این خط مجهز بودن آن به سیستم کانوایر می باشد. در ابتدای این خط مهمترین دستگاه سالن مونتاژ یعنی دستگاه تزریق روغن ترمز قرار دارد. این دستگاه با آخرین تکنولوژی سیستم های اروپائی ساخته شده و کلیه مدارات مربوط به سیستم ترمز خودرو را قبل از تزریق روغن ترمز با وکیوم چک نموده و بعد از اطمینان از عدم وجود نشتی در مسیر مدار اقدام به تزریق روغن ترمز به مقدار استاندارد و تعریف شده مینماید و در نهایت پس از اتمام فعالیتهای مربوط بخود رسید چاپی دستگاه برای هر خودرو صادر شده و در مستندات خودرو بایگانی میگردد
در طول خط نهائی قطعاتی چون رادیاتور، قاب ECU، مجموعه شیر دستی، لوله های خرطومی، کلیه شیلنگهای آب و ... بر روی خودرو نصب گردیده و مایعاتی چون ضد یخ و شیشه شوی به خودرو تزریق میشود
یکی دیگر از مهمترین دستگاههای موجود در خط نهائی دستگاه تست نشتی باک می باشد. این دستگاه باک خودرو را از لحاظ عدم نشتی چک نموده و در صورت اطمینان از عدم وجود نشتی چراغ سبز آن روشن شده و خودرو آماده تزریق بنزین میگردد و در نهایت بازدن استارت خودرو از خط مونتاژ خارج میگردد
خط کنترل نهائی
در این خط کنترلهای نهائی با استانداردهای مربوطه زیر تونل نور با 1000 LUX روی خودرو انجام گرفته و خودرو از نظر نیش و قری روی بدنه، دو رنگی بودن بدنه، ایجاد خط و خش روی بدنه، چک کردن دوباره اتصالات داخل محفظه موتور جهت حصول اطمینان، چک کردن عملکرد شیشه های جانبی، چک کردن داخل خودرو و ... مورد بررسی قرار میگیرد و در صورت صحت اطمینان از اتمام عملیات مونتاژ، مهر ی بر روی مستندات خودرو زده شده و خودرو آماده ارسال به پارکینگ فروش یا همان سالن محصول میگردد.
سالن محصول
بعد از اینکه خودرو مهر تایید نهایی خورده و  واحد تحویل و پذیرش خودرو، خودرو را تحویل میگیرد. سپس راننده، ماشین را جهت تجاری سازی به سالن تحویل و پذیرش خودرو انتقال میدهد. سپس مشخصات خودرو با اطلاعات موجود در سیستم توسط اپراتور پارکینگ چک گردیده و در صورت عدم ایراد، خودرو  (تجاری سازی) میخورد. پس از ثبت ، خودرو جهت تعیین برگه جانمایی در بافر ورودی پارکینگ مستقر میشود. سپس خودرو به ورودی پارکینگ منتقل شده و اپراتور مستقر در ورودی پارکینگ برای کلیه خودروها برگه جانمایی صادر می کند. پس از صدرو برگه جانمایی راننده موظف میگردد خودرو را در محل تخصیص داده شده طبق ضوابط جابجایی و نگهداری خودرو در پارکینگ پارک نماید
نحوه تحویل خودروها
در این قسمت مشخصات خودروهای قابل تحویل از سیستم فروش دریافت شده و خودروها آماده انتقال به نمایندگی ها میگردد. انتقال خودروها بر روی تریلرهای مناسب توسط رانندگان مجرب و با استانداردهای مربوط به حمل و نقل انجام میگیرد و در نهایت خودروها جهت تحویل به مشتری  خارج میگردد

ادامه دارد






تاریخ : دوشنبه 28 اردیبهشت 1394 | 04:40 ب.ظ | نویسنده : رضا لطفی | نظرات


 فهرست نشریات نا معتبر خارجی در لینک زیر میباشد جهت بروزرسانی لینک صفحه وزارت علوم قرار داده شده است
در انتخاب نشریه مناسب دقت لازم را داشته باشید.



تاریخ : یکشنبه 3 اسفند 1393 | 10:42 ق.ظ | نویسنده : رضا لطفی | نظرات
نشریات علمی و پژوهشی مهندسی صنایع

Journal Name IF 5 IF
Journal of Operations Management 4.4 7.1
Knowledge-Based Systems 4.104 3.3
Decision Support Systems 2.201 3
Applied Soft Computing 2.14 2.5
International Journal of Production Economics 2.081 2.5
European Journal of Operational Research 2.038 2.5
Transportation Research Part C: Emerging Technologies 2.006 2.4
Computers & Operations Research 1.909 2.3
Expert Systems with Applications 1.854 2.3
Engineering Applications of Artificial Intelligence 1.625 1.9
Computers & Industrial Engineering 1.516 2
Computational Statistics & Data Analysis 1.304 1.4
Robotics and Computer-Integrated Manufacturing 1.23 1.7
Advances in Engineering Software 1.22 1.3
Journal of Manufacturing Systems 1.07 1
Journal of Mathematical Analysis and Applications 1.05 1.2
Journal of Computational and Applied Mathematics 0.989 1.1
Information Processing & Management 0.817 1.3
Discrete Optimization 0.667 0.8
Operations Research Letters 0.519 0.8

Enterprise Information Systems 9.256
International Journal of Production Research 1.46
International Journal of Systems Science 1.305
IIE Transactions 1.287
A I I E Transactions 1.287
Cybernetics and Systems 0.973
Engineering Optimization 0.962
International Journal of Computer Integrated Manufacturing 0.944
Quality Engineering 0.941
Vehicle System Dynamics 0.766
Optimization 0.707
Production Planning & Control  0.66
International Journal of Computer Mathematics 0.542
International Journal of Logistics Research and Applications 0.482
Applied Artificial Intelligence 0.475
Transportation Planning and Technology 0.427
Information Systems Management  0.352 0.75
Journal of the Chinese Institute of Engineers  0.237




  پژوهش های مهندسی صنایع در سیستم های تولید  (دو فصلنامه)

  نشریه بین المللی مهندسی صنایع و مدیریت تولید (فارسی)(نشریه بین المللی علوم مهندسی)  (فصلنامه)





مهندسی صنایع و سیستم ها
Journal of Industrial and Systems Engineering
http://www.jise.info/

سامانه
 دانشكده ی مهندسی صنایع دانشگاه علم و صنعت ایران
http://www.samaneh-mag.com/

بین المللی مهندسی صنایع
International Journal Of Industrial Engineering
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
http://jiei.azad.ac.ir/

فصلنامه صنایع
دانشگاه صنعتی شریف
http://sanayemag.com/
http://www.magiran.com/sanaaye

IUST-International Journal Of Engineering Science
رئیس دانشگاه علم و صنعت، دكتر محمدسعید جبل عاملی
http://ijes.iust.ac.ir/

مجله بین المللی مهندسی صنایع و مدیریت تولید
رئیس دانشگاه علم و صنعت، دكتر محمدسعید جبل عاملی
http://ijes.iust.ac.ir/

فصلنامه تحقیق در عملیات
Iranian Journal Of Operations Research
محمد مهدی سپهری
http://www.iors.ir/

ماهنامه روش
مهندس علی اكبر سعیدی كیا
http://www.kiagroup.ir/
http://www.magiran.com/ravesh

فصلنامه بهبود
انجمن علمی دانشكده مهندسی صنایع و سیستم ها دانشگاه صنعتی اصفهان
http://www.magiran.com/behboodmagazine

فصلنامه دیدگاه مهندسین صنایع
مهندس ساحره الفت پور
http://iiem.ir/
http://www.magiran.com/didgah

ماهنامه تدبیر
سازمان مدیریت صنعتی
http://www.imi.ir/
http://www.magiran.com/tadbir

نشریه مدیریت صنعتی دانشگاه تهران
دانشكده مدیریت دانشگاه تهران 
http://imj.ut.ac.ir/

نشریه مدیریت فناوری اطلاعات
دانشكده مدیریت دانشگاه تهران
http://http//jitm.ut.ac.ir

نشریه مدیریت بازرگانی
دانشكده مدیریت دانشگاه تهران 
http://jibm.ut.ac.ir/

نشریه مدیریت دولتی
دانشكده مدیریت دانشگاه تهران 
http://jipa.ut.ac.ir/

ماهنامه گزیده مدیریت
این نشریه برگردان مجله (Harvard Business Raview)  می باشد    
دكتر فریبا لطیفی
http://www.fara.ir/
http://www.magiran.com/fara

فصلنامه مدیریت صنعتی دانشگاه علامه طباطبایی
دانشگاه علامه طباطبایی، دانشكده حسابداری و مدیریت
http://www.atu.ac.ir/

فصلنامه مدیریت فردا
دكتر علیرضا علی احمدی
http://www.modiriatefarda.com/

فصلنامه مطالعات مدیریت
دانشگاه علامه طباطبایی - دانشكده حسابداری و مدیریت
http://www.ma-atu.ir/

فصلنامه پیام مدیریت
دانشكده مدیریت و حسابداری دانشگاه شهید بهشتی
http://www.sbu.ac.ir/

فصلنامه كمال مدیریت
دانشكده مدیریت و حسابداری دانشگاه شهید بهشتی
http://www.sbu.ac.ir/

فصلنامه هنر مدیریت
مدیریت پژوهشی  دانشگاه امام رضا (ع)
http://honar-modiryat84.blogfa.com/

فصلنامه مدیریت پروژه
رضا ضیایی برفه
http://www.irpmj.com/
http://www.magiran.com/irpmj

ماهنامه مدیریت
انجمن مدیریت ایران
http://www.iranmanagement.org/
http://www.magiran.com/management

نشریه فروغ تدبیر
بسیج دانشجویی دانشکده مدیریت صنعتی دانشگاه آزاد اسلامی تبریز
http://www.magiran.com/tadbeer

فصلنامه عصر كیفیت
دكتر بهرام جلوداری ممقانی
http://tadbirgostar.com/

ماهنامه كنترل كیفیت
مهندس رضا گیفانی
http://www.qcmagazine.ir/
http://www.magiran.com/qc

فصلنامه پیام مدیران فنی و اجرایی
انجمن صنفی مدیران فنی و اجرایی
http://www.iatem.org/
http://www.magiran.com/ptem

دوفصلنامه استقلال
دانشگاه صنعتی اصفهان
http://iut.ac.ir/
http://www.magiran.com/esteghlal

فصلنامه مهندس مشاور
جامعه مهندسان مشاور ایران
http://www.irsce.org/
http://www.magiran.com/irsce



تاریخ : یکشنبه 26 بهمن 1393 | 04:21 ب.ظ | نویسنده : رضا لطفی | نظرات
لطفا از دیگر مطالب نیز دیدن فرمایید
تعداد کل صفحات : 21 ::      1   2   3   4   5   6   7   ...  
لطفا از دیگر صفحات نیز دیدن فرمایید
.: Weblog Themes By SlideTheme :.